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趙福全：中國(guó)汽車造型不應(yīng)輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
2014-06-23
趙福全,一個(gè)中國(guó)汽車專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生,到日本、英國(guó)和美國(guó)拿到博士學(xué)位并從事學(xué)術(shù)研究,然后在美國(guó)克萊斯勒公司(期間合并為戴姆勒-克萊斯勒)工作,一直做到公司技術(shù)中心研究總監(jiān)。
趙福全:平臺(tái)化將讓整零關(guān)系更緊密
2014-06-05
“整車廠的平臺(tái)化、模塊化以實(shí)現(xiàn)更多的系統(tǒng)和技術(shù)共享為目標(biāo)，而這最終都要落實(shí)到零部件的共享上?！?
趙福全：自主品牌車企更應(yīng)加強(qiáng)平臺(tái)化建設(shè)
2014-05-15
“平臺(tái)化戰(zhàn)略不僅意味著自主品牌車企的研發(fā)可以更為高效和正規(guī)，還將使自主品牌車企從零部件配套、到整車生產(chǎn)、再到售后服務(wù)的全價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)?！?
趙福全：未來(lái)汽車技術(shù)四大發(fā)展趨勢(shì)
2014-05-09
被動(dòng)安全日益精細(xì)化，主動(dòng)安全會(huì)繼續(xù)得到大幅提升，被動(dòng)和主動(dòng)安全技術(shù)的相互融合將越來(lái)越明顯。
趙福全：互聯(lián)網(wǎng)與汽車融合應(yīng)讓1+1=4
2014-04-25
互聯(lián)網(wǎng)和汽車都是影響世界的支柱產(chǎn)業(yè)，一個(gè)虛一個(gè)實(shí)?；ヂ?lián)網(wǎng)與汽車融合，如何做到一加一等于四？
趙福全：中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)重在系統(tǒng)化行動(dòng)（汽車強(qiáng)國(guó)系列之六）
2014-01-20
汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有獨(dú)特的復(fù)雜性、關(guān)聯(lián)性和帶動(dòng)性，因此要建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，就必須建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)作為國(guó)家戰(zhàn)略，必須堅(jiān)定不移。
趙福全：汽車強(qiáng)國(guó)需要穩(wěn)定的法制管理（汽車強(qiáng)國(guó)系列之五）
2014-01-17
圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)的有效管理，我認(rèn)為有三個(gè)基本問(wèn)題必須理清，即汽車產(chǎn)業(yè)誰(shuí)來(lái)管、管什么和怎樣管。
趙福全：建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)須有系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)（汽車強(qiáng)國(guó)系列之四）
2014-01-14
汽車強(qiáng)國(guó)取決于本土車企在世界市場(chǎng)上的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，而不是本土市場(chǎng)的大小
趙福全：汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)需要正確戰(zhàn)略判斷（汽車強(qiáng)國(guó)系列之三）
2014-01-14
國(guó)家戰(zhàn)略必須從需求出發(fā)，而不是從能力出發(fā)，其首要考慮的要素必須是應(yīng)不應(yīng)該做，而非能不能夠做。
趙福全：汽車強(qiáng)國(guó)必須以本土企業(yè)為基礎(chǔ)（汽車強(qiáng)國(guó)系列之二）
2014-01-14
汽車強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志是，本土汽車企業(yè)，擁有優(yōu)秀的品牌和有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，掌控關(guān)鍵的核心技術(shù)并具備完整的供應(yīng)鏈，同時(shí)在世界范圍內(nèi)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。
趙福全：戰(zhàn)略堅(jiān)定與否是建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)要害（汽車強(qiáng)國(guó)系列之一）
2014-01-09
我個(gè)人認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)要想完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，就必須要建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，全面提升制造業(yè)水平。
趙福全：汽車強(qiáng)國(guó)需要科學(xué)、穩(wěn)定、統(tǒng)一的法制管理
2013-12-16
“簡(jiǎn)政放權(quán)不等于無(wú)所作為，對(duì)做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)而言，國(guó)家必須牢牢掌控宏觀層面的頂層設(shè)計(jì)，全局性的總體規(guī)劃，牽頭破解制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的橫向難題?！?
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